同步推进两笔收购，华达科技（603358.SH）加码对新能源业务子公司的控制。

　　7月23日，市场全天低开低走，创业板指领跌，科创50指数跌超4%。截至收盘，沪指跌1.65%，深成指跌2.97%，创业板指跌3.04%。

　　板块方面，医疗信息化、网约车、银行、汽车整车等板块涨幅居前，半导体、小金属、白酒、生物制品等板块跌幅居前。

　　总体上个股跌多涨少，全市场超4600只个股下跌。沪深两市成交额6622亿元，较上个交易日放量57亿元。

　　今日下午2点后，原本低开低走的A股主要指数，竟进一步下行。

　　想必很多投资者感到一头雾水，但今天的下跌原因不算复杂，也不难找。

　　下面这张图就能解释↓

　　最大变量在于：被认为是“国家队”的神秘资金，今天托市力度明显减弱了。

　　以场内规模最大的沪深300ETF（510300）为例，上周五大涨时，全天成交额高达113.68亿元；然而本周一、周二，这一数据几乎连续减半，分别为61.32亿元和32.45亿元。

　　分时图来看，本周一，该产品整个上午都未见大买单；下午2点开始有轻微放量买入，2点半以后才开始大批量买入。

　　一定程度上说，昨天部分个股和指数能走V，也得益于此。

　　而今天尾盘，该产品放出的量柱，明显较昨日更低。其他宽基ETF情况也大同小异。

　　有观点认为，这股A股近期最大最稳定的增量资金，可能恢复到了“只托不拉”的节奏。受此影响，今天A股本来“红利避险+题材轮动”的节奏，也难免变成普跌格局。

　　银行股为何昨日杀跌，今天又大涨？

　　今天。整个银行板块大涨，反包昨日失地，也带动了市值靠前的红利资产走强。工商银行、中国银行、长江电力等大盘权重股，盘中集体创出历史新高。

　　拿目前总市值排名第一的工行来说：

　　截至收盘涨2.91%，看着不多，实则是年内最大单日涨幅；股价最高涨至6.06元，目前已连涨6周，年内涨幅超过32%。

　　有个细节不得不提：

　　作为今年表现最好的行业指数，包含42只成分股的银行（881155）板块，其巅峰时刻出现在5月下旬，目前距前高仍有一定空间↓

　　然而在一个不被注意的角落里，由六大行组成的“国有大型银行”板块，今天整体刷新了历史新高。

　　这说明，即便同为银行股，国有大行近期的上涨力度显然更强。

　　据券商中国，有分析人士认为，昨天银行股杀跌是因为央行降息，大家预期银行利差会收窄所致。而昨日盘后，关于存款利率将调降的消息再度传出，市场预期因此发生变化，银行利差可能会保持稳定，因此引发了今日银行股的上行。作为高息资产，银行股目前的股息率依然颇具吸引力。

　　华福证券认为，整体来看，降息利好银行板块。虽然静态来看，降息对银行息差有负面影响，但是幅度相对可控，且在市场预期之内。中长期来看，降息有助于提振信贷需求，改善经济预期，从而利好银行基本面。

　　平安证券则表示，资产荒优选红利，同时关注政策发力效果对优质中小行的催化。继续看好银行板块全年表现，资产荒背景下银行作为类固收资产的配置价值依然存在，当前银行板块对应静态估值0.61倍，按最新交易日计算上市银行平均股息率为4.94%，较无风险利率溢价水平仍处高位。

　　半导体回调，无人驾驶接棒

　　另一边，今日半导体相关概念纷纷登上跌幅榜，回吐了上周五的大部分涨幅。半导体板块中，芯源微跌超11%，澜起科技、聚辰股份分别下跌8.32%和7.16%。

　　有网友注意到，就在前一晚（7月22日），这三家公司均发布了关于股东询价转让计划书的公告，且均委托中信证券组织实施询价转让。

　　因此也有观点认为，上述个股乃至板块的波动，一定程度上受到减持公告的影响。

　　既然半导体方向情绪不佳，场内部分热衷于博弈、不愿加入红利股的资金，只能选择近期火热的另一题材——无人驾驶。

　　截至收盘，大众交通、金龙汽车两只无人驾驶龙头股双双涨停。

　　数据显示，前者近12个交易日累计涨超142%，代表无人驾驶运营商方向；后者近11个交易日累计涨超75%，代表无人驾驶整车商方向。

　　此外，这两天无人驾驶的新分支——无人配货，龙头股飞力达也迎来两连板。

　　可以看到，上述龙头股继续保持强势，并不太受大盘走弱的影响。

　　民生证券表示，Robotaxi（无人驾驶出租车）产业化大幕开启，无人驾驶未来已来。当前Robotaxi行业迎来三重拐点：

　　技术端，高阶智驾技术端不断突破，为Robotaxi落地提供必要条件，当前智能网联加速普及，L2智能驾驶渗透率持续提升；

　　需求端，Robotaxi能够具有价格+安全双重优势，降本路径清晰，打开远期市场空间；

　　进展端深圳炒股配资，中国、美国是全球Robotaxi产业第一梯队，目前均处于无人测试和小规模商业化应用阶段。